波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù).BADI周一下滑因低迷的船運活動繼續(xù)拉低巴拿馬型及海峽型船運指數(shù).
        波羅的海干散貨運價指數(shù)下跌10點或1.29%至764點.
        "船運需求疲弱加之詢價較低以及船只供給過剩令干散貨運承受極大壓力."RS Platou Markets分析師Rahul Kapoor在給客戶的報告中稱.
        波羅的海巴拿馬型運價指數(shù).BPNI下滑10點或1.23%至804點.今年迄今其獲利累計跌逾51%.該型船舶的通常運載量為6-7萬噸主要貨物是煤炭和谷物.
        波羅的海海岬型船運價指數(shù).BACI下滑11點或0.94%至1158點.海岬型船舶通常的托運量是15萬噸貨物主要是鐵礦石和煤炭.
        鐵礦石運輸占全球中大型海岬型船舶航運活動約三分之一而中國鐵礦石進口過去五個月有四個月下滑因中國經(jīng)濟降溫導(dǎo)致加工廠及鋼廠縮減產(chǎn)出.
        靈便型船舶日均獲利下降116美元至7583美元;超靈便型船舶日均獲利下降94美元至9170美元.
        船只供給增加的速度一直以來要超過大宗商品對貨運的需求普遍預(yù)期未來數(shù)月該因素仍會打壓干散貨運價.
        整體波羅的海干散貨運指數(shù)今年以來已下跌約56%.