由于氣溫較往年同期偏高，5月初北方部分地區(qū)提前入夏。與氣溫快速回升相比，目前沿海煤市卻逐漸趨于“平靜”，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)從3月中旬開始連續(xù)6周小幅上漲之后，于4月末5月初再度恢復平穩(wěn)。去年春夏時期，環(huán)渤海動力煤價格從3月中旬至6月下旬曾連續(xù)上漲14周，進入7月份夏季用電高峰來臨時，受煤炭進口回升、水電出力增加、煤炭庫存高位等因素影響，煤價反而回調(diào)。與去年夏天相比，今夏沿海煤炭市場形勢更加復雜，預(yù)計今夏沿海動力煤價格上漲基本無望，回調(diào)壓力猶存。
　　原因如下：
　　第一，主產(chǎn)區(qū)原煤產(chǎn)量保持增長勢頭。來自各省區(qū)煤炭主管部門的數(shù)據(jù)顯示，一季度，內(nèi)蒙古、山西、陜西分別完成原煤產(chǎn)量23965萬噸、21778萬噸和9116萬噸，同比分別增長15.4%、18.5%和10.3%。
　　目前雖然部分地區(qū)個別煤種坑口價小幅下滑，但與港口相比，坑口價波動幅度要小得多。目前坑口動力煤價格整體仍然處于較高水平，短期內(nèi)煤炭企業(yè)大規(guī)模限產(chǎn)的可能性不大，主產(chǎn)區(qū)原煤產(chǎn)量仍將保持增長勢頭。
　　第二，煤炭進口持續(xù)高位運行。雖受國內(nèi)經(jīng)濟增長放緩、去年年底以來國內(nèi)煤價連續(xù)下滑等因素影響，今年以來煤炭進口量較去年四季度出現(xiàn)了一定回落，但由于國際市場煤價持續(xù)振蕩走低，進口煤價格優(yōu)勢存在，今年前4個月國內(nèi)煤炭進口總量整體保持較高水平。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1~4月煤炭進口總量（含褐煤）8655萬噸，同比增長69.6%。其中，進口煙煤和無煙煤7020萬噸，同比增長63.5%。受春節(jié)后煤炭進口貿(mào)易進一步恢復、3月中旬以來國內(nèi)沿海煤價走高、以及國際煤價持續(xù)弱勢運行等因素影響，4月份煤炭進口仍保持較大幅度增長，從而抑制國內(nèi)煤價上漲。
　　第三，北方發(fā)運港煤炭庫存回升，南方接卸港和重點電廠煤炭庫存高位運行。4月27日，大秦鐵路檢修結(jié)束，鐵路運力快速恢復，環(huán)渤海港口鐵路煤炭調(diào)入量快速攀升，港口煤炭庫存已有不同程度提升。數(shù)據(jù)顯示，截至5月15日，秦皇島港、曹妃甸港和國投京唐港區(qū)煤炭庫存分別回升至595萬噸、239萬噸和122萬噸，比4月27日分別增長13.3%、27.8%和41.9%。另據(jù)廣州港數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過3、4月份的短暫回落之后，5月份以來廣州港煤炭庫存再度回升至280萬噸左右，同比增加超過10%。
　　截至5月10日，全國重點電廠煤炭庫存合計8605萬噸，按當前日耗計算，平均可用天數(shù)超過24天，即使夏季用電高峰日均耗煤量達到440萬噸（去年7、8月份全國重點電廠日均耗煤量僅為401.4萬噸和404.1萬噸），當前庫存也可保證使用近20天以上。中轉(zhuǎn)地和重點電廠高企的煤炭庫存，無疑對沿海煤價上漲起到較大抑制作用。
　　第四，國際經(jīng)濟形勢疲軟，短期國內(nèi)經(jīng)濟增速尚難顯著提升，能源需求繼續(xù)低速增長，制約煤價上漲。4月份，國家統(tǒng)計局和中國物流與采購聯(lián)合會公布的中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)中，小型企業(yè)PMI降至50%以下，反映了國內(nèi)經(jīng)濟形勢欠佳。
　　第五，沿海煤炭運價連續(xù)走弱。據(jù)觀察，大秦鐵路檢修結(jié)束后，環(huán)渤海主要煤炭發(fā)運港的錨地船舶數(shù)量和預(yù)到船舶數(shù)量，與檢修之前、檢修期間和去年同期相比，均有不同程度減少。據(jù)中華航運網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，3月下旬以來，沿海煤炭綜合運價指數(shù)已連續(xù)7周回調(diào)，累計回調(diào)幅度超過10%。
　　在油價上漲的情況下，沿海煤炭運價不斷回調(diào)，說明沿海煤炭運輸需求減弱，反過來可能會給煤價帶來一定調(diào)整壓力。
　　第六，國際動力煤價格連續(xù)走低。今年以來，國際市場代表性動力煤價格連續(xù)振蕩走低，環(huán)球煤炭平臺數(shù)據(jù)顯示，截至5月4日的一周，澳大利亞紐卡斯爾港、南非理查茲港和北歐三港動力煤價格分別為99.24美元/噸、97.59美元/噸和88.6美元/噸；三地價格創(chuàng)下近一年半以來的新低，與去年同期相比，降幅分別達19.1%、21.2%、30.3%；2月份以來，三地價格累計下降在10美元以上，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格下降20美元。同時，國內(nèi)沿海動力煤價格波動幅度相對較小，進口煤價格優(yōu)勢凸顯，給國內(nèi)沿海煤價帶來一定調(diào)整壓力。
　　綜合分析，今年夏天沿海煤價上漲無望，部分時段會面臨回調(diào)壓力。（靈蘭）