目前，北方秦皇島、曹妃甸等港口存煤數(shù)量均出現(xiàn)一定程度的下降，而主要接卸港：廣州港存煤數(shù)量也下降到了279萬噸的中位水平，較前一階段的最高時(shí)的 340萬噸，有較大的降幅。
　　現(xiàn)貨市場：前期秦皇島港煤價(jià)下跌品種繼續(xù)減少，市場信心在逐漸恢復(fù)之中，但沿海動力煤市場多數(shù)報(bào)價(jià)維持疲軟穩(wěn)定運(yùn)行。山西坑口價(jià)格整體平穩(wěn)，個(gè)別煤種價(jià)格出現(xiàn)上漲，漲幅在5-20元/噸不等。 供需方面：下游電廠方面，全國重點(diǎn)電廠存煤數(shù)量出現(xiàn)持續(xù)下降態(tài)勢，目前存煤7300萬噸，較高位時(shí)下降了700多萬噸。上電、大唐、華能沿海電廠存煤偏低，數(shù)量分別為39、116、315萬噸，存煤可用天數(shù)分別為10、14、14天，幾大電廠的存煤和采購煤炭的積極性已經(jīng)有所提升。
　　港口煤炭價(jià)格已經(jīng)有企穩(wěn)跡象。與秦皇島有關(guān)專家的溝通也表明，近期的煤炭價(jià)格已經(jīng)有企穩(wěn)跡象，上周煤炭價(jià)格上漲，是否成為一個(gè)趨勢尚需觀察，不過我 們推斷，三月中旬前后，市場煤炭價(jià)格將保持穩(wěn)定，主要有以下幾個(gè)方面的原因：一是國外煤炭價(jià)格高于國內(nèi)必將減少煤炭進(jìn)口數(shù)量。目前澳大利亞動力煤與國內(nèi)同 煤種同到岸價(jià)比較略高，差價(jià)比此前有所縮小，國外煤價(jià)高于國內(nèi)價(jià)格將導(dǎo)致進(jìn)口數(shù)量的減少。二是鐵路運(yùn)力瓶頸將制約未來煤炭產(chǎn)能釋放。三是內(nèi)蒙古即將推行的 資源整合將減少主要產(chǎn)煤地的煤炭供給，由此支撐國內(nèi)煤炭價(jià)格。四是大秦鐵路每年四月份持續(xù)一個(gè)月的鐵路檢修將減少港口庫存并支撐國內(nèi)煤價(jià)。預(yù)計(jì)后市動力煤價(jià)格逐步企穩(wěn)，迎來得難得的上漲機(jī)遇。（寒蕊）