波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數(shù).BADI周五連續(xù)第三天上升受中國鐵礦石貿易堅挺扶助較大型海岬型船舶獲利跳升至逾一年高位.
        不過貨運業(yè)未來幾個月料出現(xiàn)更多震蕩因船舶供過於求且經(jīng)濟形勢愈發(fā)低迷將令獲利承壓而且關於中國原材料需求前景的憂慮升溫.
        波羅的海干散貨運價指數(shù)上升40點或2.13%至1922點.
        鐵礦石運輸占大型海岬型船舶海運量的約三分之一經(jīng)紀商表示鐵礦石價格走勢依然是影響干散貨運價格的一個關鍵因素.
        海岬型船舶推動了貨運市場近期漲勢受助于澳洲和巴西對中國的煤礦和鐵礦石出口以及日本煤礦進口活動回暖.港口船舶擁堵日益嚴重亦給市場提供支撐.
        波羅的海海岬型船運價指數(shù).BACI上升4.76%船舶日均獲利升至32617美元創(chuàng)2010年11月以來最高水準.
        波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù).BPNI上升1.18%船舶日均獲利為13682美元.