記者昨天了解到，由于近期我國北方部分地區(qū)出現極寒天氣，且南方地區(qū)將出現新一輪低溫雨雪冰凍天氣，加上煤炭出口大國澳大利亞出現罕見洪災，國際煤炭價格一漲再漲，給國內煤價帶來上漲壓力。在此背景下，國內煤價出現小幅上漲。
        記者了解到，受到澳洲東部暴雨的影響，上周澳大利亞紐卡斯爾港動力煤離岸價上漲6.4美元至136.3 美元/噸，漲幅為4.9%。與此同時，澳大利亞紐卡斯爾港優(yōu)質硬焦煤離岸價大幅上漲15美元至280美元/噸（部分港口已經突破300美元/噸），漲幅為5.7%。

        據分析，考慮到稅費等因素，目前國際動力煤價格高于國內價格260元/噸，國際煉焦煤價格則高出454元/噸。目前來看，國內動力煤價格基本保持平穩(wěn)，煉焦煤和無煙煤價格穩(wěn)中有升。其中，秦皇島港山西優(yōu)混煤（5500 大卡/千克）和大同優(yōu)混煤（6000大卡/千克）平倉報價連續(xù)三周維持在785元/噸和840元/噸。而山西大同、朔州地區(qū)動力煤坑口價普遍上漲5-15元/噸；柳林地區(qū)4號和9號煉焦煤價格分別上漲125元/噸和50 元/噸，至1650元/噸和1450元/噸，其余地區(qū)基本與前一周持平。另外，無煙煤價格穩(wěn)中有升，永城和焦作地區(qū)無煙塊煤價格上漲50元/噸。
        業(yè)內人士指出，冬季雨雪冰凍天氣易導致運煤通道不暢、春節(jié)臨近使得客運壓力增加會擠占煤炭運力以及安全生產措施將會加強等預期，預計煤價保持高位運行并繼續(xù)上漲的可能性很大。
實際上，由于近期各地氣溫下降明顯，電廠耗煤處于2008年以來高位，重點電廠庫存已降至中值水平（15天）以下。
        “截至目前，上海電廠存煤數量下降至53萬噸，存煤可用天數只有11.2天，而在該電廠存煤較多時的2010年12月13日，存煤數量曾達到73萬噸，存煤可用天數高達22.8天，由此可見，近一個月來，由于氣溫變化，日耗增加，上海電廠存煤數量下降較快。”煤炭資源網一位專家說。
        另據了解，五大發(fā)電集團中的國電、大唐、華能旗下沿海電廠存煤可用天數分別為15.8天、7天、12.5天，與1月初相比均出現小幅下降。
         但也有業(yè)內分析人士指出，目前秦皇島港等港口煤炭庫存量充足，預計煤炭漲幅有限。
記者從煤炭資源網獲悉，截至1月17日，秦港庫存上升至714.2萬噸，環(huán)比上升2.3﹪；其中內貿煤庫存708.04 萬噸，環(huán)比上升1.8﹪；外貿煤庫存6.16萬噸，環(huán)比上升129﹪。秦港煤炭日均調入量上升至71.7萬噸/日，環(huán)比升幅5.9﹪。
        “北方各港口船舶進出港未受海上浮冰影響，電煤運輸效率很高，有效地保障了南方各省市電煤供應。”上述專家表示，另一方面，由于電廠拉煤積極性有所恢復，采購欲望增強，秦皇島到上海、寧波航線煤炭運價已出現小幅回升。
        有關專家預計，春節(jié)之前沿海煤炭市場仍將保持供需兩旺的景象，如果北方港口天氣仍然以晴好居多，電廠用煤就會得到及時可靠供應，春節(jié)前不會出現用煤緊張局面。（于祥明）