1月13日凌晨消息，本周環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)延續(xù)5周的跌勢，指數(shù)綜合平均價降為776元/噸，比2010年高點下降了20元/噸。

動力煤價跌勢不減

        本周，作為中國煤炭市場風向標的秦皇島市場動力煤價下滑趨勢依舊。4500、5000、5500大卡發(fā)熱量煤價分別為595—605元/噸、 680—690元/噸及775—785元/噸，環(huán)比均下跌5元/噸，5800大卡發(fā)熱量電煤則繼續(xù)保持上周830—840元/噸的價格水平。

        本期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)綜合平均價為776元/噸，該價格已經(jīng)連續(xù)五周保持下跌態(tài)勢，雖然下降幅度不大，但“買方市場”格局依然沒有改變。

        “沿海地區(qū)的煤炭生產(chǎn)、經(jīng)營和消費企業(yè)對冬季高峰煤市的表現(xiàn)已經(jīng)失去了信心。”煤炭行業(yè)資深分析師李學剛認為，受近期主要煤企的降價銷售的影響，國內(nèi)動力煤價延續(xù)下降通道。

         據(jù)悉，上周國際三大煤價指數(shù)價格漲跌互現(xiàn)。澳大利亞NEWC煤價指數(shù)上升至129.9美元/噸，較前一周上漲1.4美元；南非RB煤價指數(shù)回落至125.16美元/噸，較前一周下滑1.69美元；歐洲DES ARA煤價指數(shù)則下滑至129.5美元/噸，下跌1.55美元。

        “不斷上漲的國際煤價雖然可以提振國內(nèi)煤炭供求，但短期內(nèi)難以產(chǎn)生影響。” 李學剛認為。

        但與港口煤炭銷售價格疲軟狀態(tài)相反的是，山西產(chǎn)地煤價經(jīng)過連續(xù)一個月的下滑后，1月11日山西省煤炭價格出現(xiàn)反彈。根據(jù)產(chǎn)地和品種的不同，上漲幅度在3元/噸―5元/噸之間。同時，陜西、東北地區(qū)的煤炭價格也出現(xiàn)不同程度的上漲。

港口煤炭庫存回落趨勢不改

        近一周內(nèi)，秦皇島港煤炭庫存日均保持在695.5萬噸，環(huán)比前一周(695.5萬噸)的煤炭庫存下跌1.15%。截至1月12日，秦皇島港煤炭庫存為703.8萬噸，較去年同期626.6萬噸的煤炭庫存增長10.97%，年初煤炭需求不如去年。

        環(huán)渤海其他兩大港口(京唐港區(qū)、曹妃甸港)煤炭庫存繼續(xù)下滑，截至1月12日，京唐港區(qū)煤炭庫存為296萬噸，曹妃甸港則為186萬噸。上述三大北方主要中轉港口煤炭庫存環(huán)比下跌3.83降至11185.8萬噸。

海運費迎來久違上漲

        國內(nèi)煤炭海運費自2010年10月27日沖高之后，開始連續(xù)進入下降通道。但值得注意的是，環(huán)渤海港口群的煤炭海運費本周出現(xiàn)上漲跡象。1月 12日，該地區(qū)2—3萬噸船型至上海、張家港、廣州的煤炭海運費分別為45元/噸、47元/噸及76元/噸，漲幅分別為4.65%、2.17%及- 2.56%，至廣州港方向的航運價格環(huán)比下跌2元/噸。

        海運費的漲跌互現(xiàn)，或可預示著煤價的趨于穩(wěn)定，煤炭需求持續(xù)走弱的可能性降低。

        而消費地煤炭價格方面，廣州港、寧波港煤價繼續(xù)保持不變。華東沿江主要電廠煤炭價格上周止跌企穩(wěn)，近50天，該地區(qū)電廠煤價整體下滑幅度達到23元/噸，華東電廠對煤需求低中企穩(wěn)。

        煤炭行業(yè)分析師李朝林認為，2011年全國煤市運行將較平穩(wěn)，煤價漲跌幅度將會減少，總體價位水平將高于2010年的平均價格水平，估計價格上漲幅度在3%以上。

        李朝林預計2011年秦皇島港5500大卡發(fā)熱量優(yōu)質電煤在720元/噸—820元/噸之間浮動。（采楓）