國(guó)際煤價(jià)徘徊在每噸63美元已近兩個(gè)月，由于國(guó)內(nèi)外煤價(jià)倒掛局面沒有緩和，使得我國(guó)煤炭進(jìn)口量持續(xù)增長(zhǎng)。5月4日，記者從廣州港、山東省，以及秦皇島港等方面獲悉，廣州、山東等地煤炭進(jìn)口保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，抑制了秦皇島港等國(guó)內(nèi)主要中轉(zhuǎn)地煤價(jià)上漲。 

    根據(jù)海關(guān)方面統(tǒng)計(jì)，廣東一季度共進(jìn)口煤約421萬噸，同比增長(zhǎng)8.3%，而廣州港4月份煤炭進(jìn)口量延續(xù)了這一勢(shì)頭，并有望保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。與此同時(shí)，山東一季度進(jìn)口煤87.3萬噸，同比增長(zhǎng)130%，出口煤31.8萬噸，同比下降62.7%。

    “在全球各國(guó)經(jīng)濟(jì)下滑之際，只有中國(guó)市場(chǎng)有增長(zhǎng)空間，因此海外煤企加大向中國(guó)出口煤炭是很自然的選擇?！泵禾抠Q(mào)易資深專家黃騰說。

    他向記者透露，他在市場(chǎng)中了解到，包括澳大利亞、越南、印尼，甚至于俄羅斯等國(guó)在積極尋求國(guó)內(nèi)買家。而與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)沒有簽訂電煤合同的五大電力集團(tuán)，也不斷表示要加大進(jìn)口煤炭量，兩者一拍即合。

    記者注意到，海關(guān)方面統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也印證了這一判斷。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一季度經(jīng)廣東口岸進(jìn)口煤的貨源地主要來自越南和澳大利亞，其中自越南進(jìn)口煤共近290萬噸，同比增長(zhǎng)61%，占廣東口岸煤進(jìn)口量的68%以上；自澳大利亞進(jìn)口60.8萬噸，激增1.4倍。

    并且，同期經(jīng)山東口岸進(jìn)口煤的貨源主要是朝鮮、俄羅斯和澳大利亞。其中，自朝鮮進(jìn)口煤34.4萬噸，增長(zhǎng)14.4%；自俄羅斯進(jìn)口28.4萬噸(去年同期沒有進(jìn)口)；自澳大利亞進(jìn)口24.5萬噸，增長(zhǎng)2.4倍。

    “國(guó)內(nèi)外煤到港價(jià)存在價(jià)差已持續(xù)近兩個(gè)月，這催生了進(jìn)口煤的增加?！敝袊?guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)一位專家分析說。

    事實(shí)上，記者也注意到，目前國(guó)際電煤價(jià)格63美元/噸，折算后只有元428元，即使加之運(yùn)費(fèi)以及增值稅每噸也只有560元。

    然而，5月4日廣州港發(fā)熱量6000大卡的山西優(yōu)混煤種報(bào)價(jià)達(dá)720元/噸，發(fā)熱量5500大量的神木優(yōu)混煤種也達(dá)到670元/噸，與海外煤炭?jī)r(jià)格倒掛相當(dāng)明顯。秦皇島港上述煤種每噸報(bào)價(jià)分別在610元、577元左右，也有一定差距。并且，需要指出的是，無論是秦皇島港，還是廣州港上述煤炭報(bào)價(jià)都已較兩周前上漲了10元/噸左右。

    “海外煤炭進(jìn)入中國(guó)越來越多，主要就是有價(jià)格差，一旦中國(guó)煤炭?jī)r(jià)格下調(diào)，進(jìn)口量就會(huì)大幅下滑。”黃騰指出，正是基于國(guó)內(nèi)外雙方這種此生彼漲的關(guān)系，抑制了國(guó)內(nèi)煤價(jià)大幅上漲。

    另一方面，記者觀察發(fā)現(xiàn)，目前我國(guó)煤炭市場(chǎng)整體呈現(xiàn)低位徘徊、需求疲軟狀態(tài)，供大于需的基本面也難以支撐國(guó)內(nèi)煤價(jià)的大幅上漲。

    記者了解到，截止5月3日，秦皇島港煤炭庫存仍處于歷史低位，僅為380.18萬噸，較五一節(jié)前反彈了25萬噸左右。并且，近一個(gè)月以來，廣州港煤炭庫存也呈現(xiàn)反彈之勢(shì)，目前達(dá)到223萬噸，較去年同期多約34萬噸。 （夜露）